未来20年，南京城会“长”成啥模样？经过南京市60多个部门和规划编制研究单位的共同努力，《南京城市总体规划修编成果草案（2007年－2030年）》昨天在南京市规划建设展览馆向全社会公示，征求社会各界的意见。据介绍，今后，随着南京城市总体规划的完成，南京将在总规的框架下，绘制城市的蓝图。
城区和城际交通
2小时可达长三角中心城市
新总规把南京定位为“著名古都，江苏省省会，国家重要的区域中心城市”。在今后20年中，区域协作和城际协调发展成为南京提升城市竞争力和布局城镇体系的主题。为此，南京规划了“2133”的城际交通和“3155”城市交通体系，连接长三角和南京都市圈内城市，城区和城际交通实现无缝接驳。
所谓“2133”城际交通圈，即指长三角中心城市2小时通达，南京都市圈1小时通达，都市发展区（城区、栖霞、雨花台、浦口全部和六合大部）3刻钟（45分钟）通达，主城内30分钟通达。
支撑这个城际交通体系的，是南京规划建设中的高等级铁路、高速公路网。规划到2030年，南京将构建“一环十五线”的铁路线网格局，都市圈内形成6条快速轨道交通线。公路方面，将形成“两环两横十四射”高速公路网：“两环”为绕城公路和绕越高速；“两横”为常马和芜太高速，“十四射”包括宁镇、沪宁、沪宁二通道、宁杭、宁宣、宁马、宁巢、宁洛、宁连等。
在城市内部，南京还将形成“3155”城市交通圈：城市任意一点，驱车15分钟上快速路、15分钟上高速公路，市域所有规划村15分钟内到达国省干线，城市居民步行5分钟到达公交地铁车站。为此，南京城区规划了16条城市轨道交通线路，线网总里程645公里，中心城区线网密度0.66公里/平方公里，主城区线网密度0.86公里/平方公里，全市轨道交通站339个。都市区轨道交通线网规模、密度与日本名古屋、法国巴黎等世界先进城市的现状规模相当。
“3155”城市交通圈与“2133”城际交通圈珠联璧合，目的是打造高效率的都市圈交通体系。
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