“机场路附近一座跨线桥垮了！”昨日上午，一条垮桥消息引爆

　　各网络论坛。为弄清情况，记者火速赶往成都市机场路搜寻，在机场路与大件路交界处的跨线桥附近，出现一个疑似“垮塌现场”，几个大型挖掘机正在作业。经询问得知，为迎接今年6月底一个1314吨的“巨无霸”通过大件路，成都市正对此处承载能力已不能满足的大件路机场路跨线桥进行拆除重建。先期工程预计今年6月底完工，建成后桥梁的承重量将由目前的720吨提升到1314吨。

　　7天拆除整个桥梁

　　在大件路机场路跨线桥拆除现场，数台大型机械正在作业，工人们在搬运旧桥拆除后的石块和钢筋，一辆洒水车进行洒水灭尘工作。施工现场已进行了打围，禁止行人和车辆进入该区域内。“我们在上周五开始进行拆除工作。可能今天是周一，路上上班族的车辆增多，有市民看到这样的情景误以为是桥垮了。”负责该地段施工监理的一名张姓监理说，目前正在拆除的桥梁属于大件路机场路跨线桥旁的U型匝道桥，主线桥目前仍保持畅通，整个桥梁的拆除工作将会在7天后结束。

　　据该监理介绍，6月底将有一个1314吨“巨无霸”从此经过，而该处跨线桥无法达到承重要求，必须拆后重建。除此之外，“巨无霸”还将经过的大件路跨绕城立交桥、大件路跨铁路立交桥也已于同一时间，开始打围加固工程。

　　双向八车道轮椅也可通行

　　记者在施工方项目经理办公室找到一名负责人，该负责人指着墙上的大件路机场路跨线桥设计图说，新建的跨线桥总长108米，将分左右两幅，原主线桥为左幅，将由原来的12米拓宽至18.5米。而匝道桥一线则将建成右幅，将拓宽至22米，加上中间的隔离带，整个桥宽将达到41.5米。“新建桥梁工程将分为两期，先期建设右幅工程，在6月底前完工，建设期间车辆从左侧主线桥通行。右幅工程完工通车后，再拆除主线桥建设左幅工程，预计明年3月前完工。”

　　大件路跨机场路桥及引道部分的设计负责人、成都交通规划勘察设计院陈建介绍：“大件路跨机场路桥及引道部分的设计是在去年完成的。”新建的跨线桥由现在的双向两车道设计为双向八车道，按城市主干道标准，时速60公里，还将非机动车道和机动车道隔离，并设置人行道。同时，充分考虑残疾人的通行需求，桥面最大纵坡2.55%，基本满足残疾人使用手摇三轮车要求。

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　　大件路“手术”升级

　　大件路是我省德阳至乐山大件码头唯一一条具有大承载能力的大件运输专用公路，起自德阳东方电子厂，经德阳、成都、眉山、乐山到达乐山大件码头，全长250公里。由于近期一个重达1314吨的巨无霸经过大件路，因此大件路必须接受一次“手术”。加固改造后的大件路承载能力将大幅提升，由目前的720吨提升到“千吨级”，满足重装大件未来发展和运输需求。

　　大件路成都段全长89.5公里，其中位于成都市区内的大型桥梁有川陕立交桥、清水河大桥、跨宝成铁路大桥、大件路跨三环路立交桥、大件路跨绕城立交桥、大件路跨铁路立交桥等，这些桥加固后同样也能承受重达1000吨的大件通过。天府早报记者 陈天 摄影 华小峰