3年内，率先构建城乡一体化形态；5年内，建成国际旅游城市；10至20年内，成为世界现代田园城市示范区之一……“今年4月30日，将有6000辆自行车穿梭在都江堰市区中，试行环保出行方式。成灌高铁建成后，进入青城山景区将只能采取自行车、电瓶车或者步行的方式，而机动车则需进入青城山站点的停车场内。”昨日，在成都市十五届人大三次会议的分组审议中，都江堰市委书记刘俊林给都江堰的田园城市描绘出远景图。

　　以后进青城山车只能进停车场

　　谈到自己对于建设田园城市的理解，刘俊林说，他所理解的田园城市是在经济发展下的现代田园城市，现代中“山、水、田、林、城”融为一体，不失诗情画意的田园风光。在刘俊林看来，打造现代田园城市需要产业、交通、生态和区域合作4个着力点。“目前，都江堰正在着手打造青城山寨的无障碍通道。”刘俊林道出了都江堰打造田园城市的一系列动作中，即将试行的生态出行方式。

　　成都至都江堰高铁计划于今年5月建成通车。建成后，从成都到都江堰景区只需30分钟时间。“以后，人们进入青城山的方式将会有所变化。”刘俊林说，都江堰将在高铁站点至青城山游客接待中心间设置无障碍通道。驾车前往的游客需把机动车停放在高铁站点的停车场内，采取骑自行车、多人乘座的电瓶车或者步行的方式进入青城山景区。“这样进入景区的方式，对景区可持续发展而言是生态环保的出行。试想一下，游客们骑着自行车或者悠闲漫步在风景优美的途中，颇有一种人在画中游的味道。有点小资哦！”讲到这儿，刘俊林的话语里透出几分喜滋滋的味道。

　　今年4月底都江堰投放6000辆自行车

　　在都江堰构建现代田园城市的规划中，第二步计划是在5年内将都江堰建设成为国际旅游城市。10至20年内，将其打造成为世界现代田园示范区之一。为了提升城市的环境和交通秩序，都江堰市将大力推行环保出行计划，今年4月30日前，首批将有6000辆自行车在都江堰城区穿梭。

　　2月1日晨，环保出行计划的第一个站点在幸福大道与二环路交汇处建好。刘俊林说，根据初步规划，将在全市设置250个自行车点，规划范围位于青城山旅游景区至都江堰市区以及沿线路段。目前初步计划投放6000辆自行车，后期车辆数量将根据需求而有所增加，但总投入将不会超过1万辆。据介绍，250个站点将于明年国庆以前建设完毕。根据初步计划，届时，都江堰本地市民可免费使用自行车出行，外来游客使用自行车将参照杭州和上海的相关管理标准来制定管理和使用方案。“我们初步计划，第一期先建成130个自行车点，并在今年4月30日前提供6000辆自行车，供市民和游客试行这一环保出行计划。”天府早报记者郑其

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　　杭州投放2800辆公共自行车

　　去年5月1日，杭州投入试运行的公共自行车总数为2800辆，并以西湖景区及上城湖滨地域为重点，设置了61个公共自行车租用服务点，其中31个固定标准式租用服务点，30个只能在原租车点还车的移动便捷式租用服务点。试运行期间所有服务点的服务时间为6∶30～20∶30，在这一服务时间内，市民和游客可在各服务点方便地租用公共自行车。

　　重建都江堰

　　自2008年6月上海市开展对口援建都江堰市以来，目前，常驻都江堰市的上海施工、设计、监理等参建队伍和卫生、教育等专业人员已达12000多人，全力推进援建资金80亿元的援建项目共112个。截至2009年底，累计完成实物工作量48亿元，完成援建项目56个，到位援建资金52亿元。上海市援建都江堰的22所学校现已全部交付使用。图为都江堰市体校田径队的学生在都江堰市北街小学的标准塑胶跑道上冬训(1月29日拍摄)。新华社发