11月24日，我市12家水运企业与7家金融机构，在市海事局的牵头下“零距离”接触。水运企业欲做大做强，发出亟需金融系统帮助的呼声；我市金融机构作出回应，将为企业融资提供便利，全力支持。

　　地方经济：
　　呼唤水运做大做强

　　当日下午，记者从市海事部门召开的恳谈会了解到，水运的发展对地方经济的贡献所占份额越来越大。据落户在庐江县泥河镇的旭阳船务有限公司代表介绍，他们1到10月份，就向泥河上缴财政税收约800万元。

　　虽然水运对地方财政的贡献不断加大，但仍不能跟上地方经济发展的需求。据悉，目前我市有水路运输企业44家，但实际拥有各类船舶3000余艘，多为普通中小型货船，大型干散装货船、海船、集装箱船等标准化船舶少，对地方经济发展存在一定阻碍。据市海事局负责人介绍，随着裕溪河复线船闸、巢湖复线船闸的兴建和合裕航道、兆西河航道的升级改造，以及和县郑浦物流港区等重点水运工程的陆续实施，特别是裕溪河航道从3级航道提升为2级航道，常年通航的船舶可达2000吨位，地方经济的发展亟需水运企业做大做强。

　　水运企业：
　　亟需金融系统帮助

　　“目前，我们不是愁有船装不到货，而是有货没有船，想造船但苦于没有充足资金！”众多船务公司表示想做大做强，但苦于没有资金。他们一致认为，资金不足已成为制约我市船舶更新和发展的最大瓶颈，迫切需要我市金融系统，能够从目前内河运输船舶的实际考虑，降低融资准入门槛，简化操作、审批流程，缩短贷款发放周期。

　　金融部门：
　　提供便利全力支持

　　针对我市水运融资现状，7家金融机构对水运企业的呼声纷纷作出了回应。市中行代表当即向企业代表提供了自己的手机号，表示想融资直接拨打他的手机；市交行表示，水运企业会后就可以与他们商谈具体贷款方案；市建行代表表示，在手续完备情况下，将办理贷款手续缩减到15天；市邮政储蓄银行，称最迟将在明年1月份开展船舶融资业务。

　　同时，金融机构还向水运企业提醒，要想办理贷款，平时就要注重储备一些必须材料，一旦需要向银行贷款时，那样就能及时办理。（本报记者 黄尧华）